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針對復興航空將於明天無預警停飛一天，交通部次長范植谷今天(21日)晚間受訪時表示，已要求民航局依據「照顧旅客權益、並注意飛航安全」兩大原則應變，同時交通部也將於明天動員台鐵協助疏運興航原訂從台中及台北飛往花蓮的254名旅客。針對興航違法無預警停飛的行為，民航局也將限期興航明天改善，否則開罰。
針對復興航空丟出無預警停飛一天的震撼彈，交通部次長范植谷21日晚間7時多受訪時表示，交通部下午3時多接到民航局告知這項訊息後，立即要求民航局依據「照顧旅客權益、並注意飛航安全」兩大原則應變，同時交通部也將動員台鐵協助疏運原訂22日從台中及台北搭乘興航飛往花蓮的旅客。范植谷說：『(原音)第一個要確實做好照顧旅客的權益，第二個要確實注意飛航安全，這是兩點原則。那民航局接到部裡面的通知以後，就在下午4時半開了一個緊急應變會議，邀請相關的航空公司跟其他的利害關係人，大家一起開會，準備明天的應變措施。這裡面唯一的兩條航線就是「台中到花蓮」跟「台北到花蓮」，我們也已經另外通知鐵路局協助疏運乘客。』
目前受興航停飛影響的5千多名旅客中，「台中到花蓮」的旅客有82人，「台北到花蓮」的旅客是172人。至於其他旅客，各航空公司都已表示，將全力協助簽轉。
復興航空為國籍第三大航空公司，員工數1,795人，在國內航線的市占率達2成，平均載客率約6、7成。興航將於22日上午9時召開臨時董事會，會議不對外開放；並於當天下午2時，由董事長林明昇親自召開記者會對外說明。
復興航空表示，由於是上市公司，因此在董事會召開前，無法對外說明停飛原因。至於興航稍早發布的書面聲明，指出45天內全額退費的部分，是指45個工作天。
民航局指出，依據民航法，航空公司若要停飛，需事先提出申請，並經主管機關核准，不過並未明訂須在幾天前提出申請。但興航並未針對22日的停飛事先提出申請，因此將依民航法規定，限令興航22日改善，逾期未改善，將處新台幣60到300萬元罰鍰。民航局也將於興航22日董事會結束後，要求興航到民航局說明。
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（中央社記者羅廣仁、劉茜汶台北17日電）台灣數位光訊科技14日宣布有意購買東森電視股權後，引爆市場壟斷爭議，台數科今天在官方網站上發佈聲明和自製懶人包說明。
台數科指出，NCC今天召開「新永安、大揚有線電視申請變更董事、監察人、經理人」聽證會，也遭惡意指控與新聞自由、媒體壟斷有所關聯，台數科對於影涉之不實言論，為免混淆大眾視聽及保障股東權益，特別澄清提出公司購買東森電視股權案之說明，讓社會大眾更加了解此項交易案。
台數科在圖文懶人包中說明為何要買東森電視，強調「台數科在台灣五大系統商（MSO）中，是唯一未經外資整併的的純系統台業者，也是唯一未上市的MSO業者」，另外也指出，以營利為目的的外資凱雷經營東森電視多年逐步撤資，所以台數科拿出111億元資金投入，以落實台灣基礎電路工程，並優化媒居家商品體內容。
另外，台數科也解釋了購買東森電視的合法性。報告中引述現行「有線電視廣播法」第二十四條，系統經營者與其關係企業直接、間接控制系統經營者之訂戶數，合計不得超過全國總訂戶數「三分之一」，台數科現有四家系統經營分別為大屯有線電視、台灣佳光電訊、中投有線電視、佳聯有線電視，總計之用戶為295703戶，僅佔全國總戶數1725031戶的5.71%，因此並無違法購買之情事。
對於壟斷媒體市場疑慮，台數科在圖文懶人包聲明指出，根據「有線電視廣播法」第二十五條，台數科原有5頻道合併東森電視8個(含超視)頻道後，共持有13個頻道數，占11.8%，並未超過法規訂定可利用頻道數的四分之一。
NCC今上午召開聽證會釐清疑慮，由於凱月（股）公司為台數科大股東，引發外界質疑有媒體壟斷之嫌，並有學生和民眾聚集場外抗議。台數科在圖文懶人包中澄清，凱月雖為大股東，但佔台數科股權不到1/2，董事僅佔11席中的3席，無法左右台數科之決策。另外，就算合併東森再加上凱月持有的訂戶數，也未違反「有線電視廣播法」第二十四、二十五條之規定，並「無」壟斷之情事。
針對媒體質疑資本額僅有12.44億元的台數科，如何貸款買下價值111億元的東森股權一事，台數熱門科解釋，資本額並不能與資產規模相提並論，並強調台數科旗下擁有四家有線電視系統台及一家寬頻上網公司，每月均有穩定現金流量，企業市值約為155億元。有鑑於此，台數科有不可錯過 相當之實力可做為提供申貸數額有效保障。此外，本案之資金來源為本土資金，「無」外界所指涉之中國資金問題。
台數科並發表聲明指出，針對外界關注台數科即將發展頻道事業與購買東森股權事宜，公司所有規劃與申請案，均依照有線廣播電視法之規定，並遵照國家通訊傳播委員會NCC所指示各項進度辦理中，期間均誠心接受各界建議指教，盼共同促進數位傳播時代之優良服務品質，以創新產業及再造改革，提供國人良好媒體閱聽環境及內容。1051117
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】歐巡賽四大天王齊聚杜拜的Jumeirah Golf Estates（朱梅拉高爾夫俱樂部），不過首回合全都靠邊站，反倒是賽前積分榜名列十二的前世界球王Lee Westwood（李?威斯伍德）脫穎而出，以低於標準桿六桿的六十六桿名列DP World Tour Championship, Dubai（世界巡迴錦標賽）領先榜。
這位2009年在此封王，並贏得生涯第二座獎金王的英格蘭名將，全場攻下七記博蒂，唯一失誤出現在十二洞，隨後攻下三城，取得一桿領先比利時重砲Nicolas Colsaerts（尼可拉斯?柯薩爾茲）和法國Julien Quesne（朱里安?蓋斯尼）的優勢。
「六十六桿是很好的成績了！」現年四十三歲的威斯伍德說道：「球場似乎沒那麼好打，雖然有時候在這裡很容易博蒂，但今天並非如此，關鍵在於旗位，不過我今天打得非常好。」
蓋斯尼成為這一天攻擊火力最強的選手，博蒂數比威斯伍德還多了一個，但計分卡的柏忌則多了兩個。事實上，蓋斯尼前十二洞還在低於標準桿一桿的地方，收尾五洞打出一波四博蒂的攻勢，和當天零柏忌演出的柯薩爾茲並列第二。
世界排名十五的西班牙名將Sergio Garcia（瑟吉歐?賈西亞）也有絕佳的開始，前十一洞進帳四記博蒂，標準桿五桿的十三洞錦上添花，射下老鷹，可惜十六洞吞下雙柏忌，收住六十八桿，和荷蘭選手Joost Luiten（約斯特?路易坦）及義大利的Francesco Molinari（法蘭契斯柯?墨利納瑞）並列第四。
積分榜前四強選手當中以英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特）和瑞典Alex Noren（艾歷克斯?諾蘭）的表現最佳，雙雙收紅七十一桿，暫居並列二十四。
至於世界排名第四，目前在Race to Dubai（杜拜追逐戰）領先群雄的瑞典戰將Henrik Stenson（亨瑞克?史坦森），首回合的計分榜沉悶無比，共有十六個平標準桿，另外博蒂和柏忌各一，七十二桿並列三十三。
前來衛冕的北愛爾蘭名將Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）出師不利，前十洞挨了四記柏忌，但隨後回穩，十四和十五洞都是博蒂，只是十六洞又吞下雙柏忌，臨收之際博蒂，只打出七十五桿，在六十位參賽名單中並列五十五。
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